nedelja, 05. oktober 2014

PREDGOVOR

Naša stara polbatana Zora, ki nam je zvesto služila vseh preteklih 41 let, je bila že dotrajana in potrebna prenove. Zaradi večjega števila v vodi strohnelih reber in na več mestih popuščene oplate bi bila ta prenova s stališča vloženega dela zelo obsežna, predvsem pa draga. Po tehtnem razmisleku je oče namesto obnove starega čolna predlagal novogradnjo. Poleg tega pa bi dolgčas, ki ga je začel mučiti odkar je v pokoju, na ta način ubil in svoje kovinostrugarske ter druge rokodelske spretnosti preizkusil na večjem in ambicioznejšem projektu. Kot ljubitelj ladijske arhitekture, raziskovalec tradicionalnih ladjedelskih tehnik in rekonstruktor starih plovil sem očetov predlog o izdelavi novega čolna sprejel kot izziv, kjer bi lahko svoje načrtovalne spretnosti, ustvarjalni talent in estetski občutek končno udejanjil v nečem, ki ne bi bilo samo lepo na videz, temveč tudi uporabno. Dejstvo, da je število tradicionalnih plovil v slovenskem morju, pa tudi nasplošno po svetu, že v prejšnjem stoletju pričelo strmo upadati, tako da so določeni tipi malih priobalnih plovil že izmrli, naju je spodbudilo, da sva se odločila za lesenjačo. Prav batano pa sva izbrala iz dveh razlogov. Prvič, naš predhodni čoln je bil tudi batana, poleg tega pa je Slobodan Simič - Sime v svoji knjigi Batane Istre poudaril na ogroženost pred izumrtjem tega tipa plovila. In tako se je pričela najina avantura, ki naju je popeljala skozi faze načrtovanja, gradnje in splovitve tega čolna.

Pričujoča spletna stran obiskovalca seznani z nastankom batane Koštance, kjer se lahko pobliže spozna z vsemi fazami od zasnove, načrtovanja, gradnje, splovitve do tekmovanj - regat.

Naša stara polbatana Zora, ko je bila nazadnje obnovljena.


Nova batana Koštanca.